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中国人造不出详解特斯拉

2019-01-11 15:54:32

写这个文章是为了澄清一些问题。现在对Model S的认识偏差很大,或者当神一样崇拜,时刻准备入手(豪车玩家),或者低估不屑(以比亚迪、奇瑞的国产车的粉丝为主,还有分分钟造出特斯拉的言论),事实其实是另外一回事。

这个帖子从技术角度解析一下特斯拉model s。资料来源来自于互联。包括数据,评测,实测,视频,技术资料。结合汽车技术的基本原理,和基本的物理、化学、电脑、材料知识、电池知识、混合动力等常识。力求客观公正。

1、Model S的核心技术是什么?

核心技术是软件,主要包括电池管理软件,电机以及车载设备的电控技术。重要的是电池控制技术。

Model S的加速性能,续航里程、操控性能的基础都是电池控制技术,没有电池控制技术,一切都就没有了。

2、Model S的电池控制技术有什么特色?

顶配的Model S使用了接近7000块松下NCR 18650 3100mah电池,对电池两次分组,做串并联。设置传感器,感知每块电池的工作状态和温度情况,由电池控制系统进行控制。防止出现过热短路温度差异等危险情况。

在日常使用中,保证电池在大电流冲放电下的安全性。

其他厂商都采用大电池,多只有几百块,也没有精确到每块电池的控制系统。

3、为什么要搞这么复杂的电池控制系统?

为了能够使用高性能的18650钴锂电池。高性能电池带来高性能车。因为18650钴锂电池的高危性,没有一套靠谱的系统,安全性就不能保证。这也是大多数厂商无论电力车,插电车,混合动力车都不太敢用钴锂电池,特别是大容量钴锂电池的原因。

松下NCR 18650 3100mah,除了测试一致性,充放电次数多,安全性相对较好以外,重要的是能量大,重量轻,价格也不高。

由于能量大,重量轻,在轿车2吨以内的车重限制下,可以塞进去更多的电池,从而保证更长的续航里程。因为电池输出电流有限制,电池越多,输出电流越大,功率越大,可以使用的电机功率也就越大。电机功率越大,相当于发动机功率大,车就有更快的加速性能,而且可以保持较长的一段时间。

4、作为一辆车,Model S有哪些优点?这些优点是电动车带来的吗?

作为一辆车,Model S主要具有以下几个优点

(1)起步加速快,顶配版本公里加速4秒多,能战宝马M5

优势来源:电动机起步扭矩大,发动机从发动到扭矩需要一段时间,电动机起步加速有天然的优势。发动机只能用弹射模式吊转速,以损害变速箱为代价,提升起步扭矩,提升0-100公里加速性能。

(2)安静,平稳,顺滑

优势来源:电动机相对于发动机的天然优势,电动机直接转动,没有发动机的活塞往复,自然没有震动。噪音也小很多。电动机大扭矩转速区间高,可以不用变速箱,没有变速箱变速过程中动力暂时损失,也没有换档冲击。

(3)高操控性,绕桩变线成绩好。

优势来源:悬挂其实没有优势,和发动机车相同,但是电动车重的电池在中部底盘,重心在车中,而且位置极低。电动机本身体积非常小,而且也在后轴之间,位置非常低,重心比水平对置发动机的车还低。

重心在车中部,相当于中置布局,后轮驱动,属于后驱,电动机和电池位置都很低,重心更低。比水平对置发动机,中置后驱还要。

(4)价格低廉

优势来源,电动机比同马力发动机价格更低,结构也简单的多,即使加上电池。也比发动机加变速箱,加上传动系统等一套配置要低。特斯拉Model S相当于奥迪A6的价格,但是性能可战宝马M5。

(5)人机工程出色,科技感强,中控台超越同行业

优势来源,这个其实和电动车没有什么关系,燃油车一样可以做到,更多是给力哥的IT背景,知道什么是用户体验。相当于iphone对诺基亚塞班系统的差异。一个是用起来舒服,一个是能用。

(6)空间大,前后都有行李箱

优势来源,电动机比发动机小的多,而且没有变速箱,进气管,涡轮增压,排气管,三元催化,传动轴等一系列累赘。电池和底盘结合,比油箱节省空间。

5、Model S有哪些缺点?

(1)不能用油,只能充电,和现有的基础设施不配套,而改造基础设施需要很长时间和很大投资,还要政府支持。

(2)0-100公里加速快,100公里到200公里就不快了,因为电动机在高转速下,扭矩输出大幅下降。高速下的再加速能力不足。

(3)电池收到温度影响,冷天会打折扣,持续高速行驶的时候消耗也会很快。

6、不考虑电动车因素,Model S算什么档次的车?

车,Model S的底盘悬挂、空气弹簧、铝合金车身,超高强钢防护,高规格轮胎,都是车的配置。内饰座椅也可选座椅。

Model S有一点象当年的iphone,即使不考虑apple的多点触摸,IOS系统。HVGA的真彩色3.5寸屏幕,600mhz的ARM11处理器,大容量内存闪存,超薄机身。在2007年都是的。

7、Model S安全吗?会不会爆炸?

从目前的情况看,Model S用电源管理解决冲放电过热问题,通过层层防护,合理安排位置,独立隔离解决电池撞击问题是成功的。已经发生的几次事故,电池都没有出问题。但是长期还要在看一看。

8、中国厂商能分分钟造出特斯拉Model S吗?

完整版造不出来,但是降低对操控的要求,降低对续航的要求,单纯造加速性能还是可以造出来的。用重电池,轻车身,大电机就可以,不过实用意义不大。

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官方:adiankej

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