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企业低端大厅效果图

来源: 作者: 2019-02-05 03:25:55

企业低端大厅效果图 有人说“小米就不是做三千块钱以上手机的企业 ”,你怎么看?问题详情:很多人说小米一开始定位的就是一个低端价位,再做3000块以上的手机显然脱离了自己的用户群

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,根本做不起来,你怎么看?推荐回答:声明一下,本人不是米粉,也不是米黑。

只是从个人理解来看待这个问题。

首先从个人对小米的理解来聊一聊。

小米发布代手机可以说就创下了一个新的历史,因为在这之前,没有手机厂商走线上,也没有手机厂商敢把手机的价格给拉到一个平民化的层次。

虽然后来直到现在很多千元级都做得很不错了。

但不得不说,这一点确实是和小米有分不开的关系的。

再来说说小米的手机,在小米开始做手机之前,其实是先做了MIUI系统的,所以到现在MIUI系统可以说是国内系统的之一(虽然现在好像是有广告)。

小米手机之前一直给人的印象就是屌丝机,说白了就是同样的配置比别人卖的便宜,质量可能不如 其他厂商。

反过来想,作为一个做手机的厂商,首先要考虑的就是成本,配置之类的上去了,那肯定有一些东西就得做出牺牲。

这也是很正常的。

来说一说小米能不能做3000以上的东西,其实没有能不能做,只有大家能不能适应。

2014年老罗发布锤子T1的时候,售价3000被网友狂喷,其实要照国外大厂来说,这个价格已经是算便宜的了,但是就国内来说,因为有小米这样的厂商在做1999,所以就显得很贵。

而现在价格又逐步被往上提了一些,旗舰机2500左右已经算是正常价格了。

所以大家对3000+的手机也慢慢会适应。

从技术层面来讲,小米做了这么多年,也应该积累了一些技术。

做3000+的东西应该是没有问题的,这一次的MIX其实多少还是有些让大家刮目相看的,大家可能会突然觉得,唉,小米这个手机做的还有点意思,挺不一样的。

相对来说,小米MIX作为一个尝试,3499起的价格应该还是可以让大家接受的。

为什么国内没有像日本那样精品K-CAR,国内的就只有粗制滥造,沦为低端车代名词?问题详情:国内却没有生产精品K-CAR,只是纯碎的微型车。

自主企业都往SUV靠推荐回答:K-car,是一种针对日本路窄地方小的交通状况设计的轻型小汽车。

长宽高均被限制于3.4m、1.48m和2m,用一个具体的例子来说明也就是很久以前的奥拓,也就是现在的江南TT。

但是江南TT0.8L的排量明显超出了K-car0.66L发动机排量的要求。

虽然我国的K-car不受待见,但是日本的K-car却是遍地开花,

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